、滴滴等玩家也在对智慧交通虎视眈眈。尽管各自的业务线不尽相同,但都在朝着交通数字化的方向在前进。

在政策对智能交通领域的助推背景下,互联网巨头的进入无疑会加剧市场竞争。接下来,在智能交通领域,或将迎来其他玩家的争相布局。(雷锋网)

白明强调,中国汽车品牌既要敢于“走出去”,也要敢于迎接外资入华的挑战。“就像踢足球一样,既要打好主场,也要打好客场,重要的是如何提升中国自主品牌的竞争力。”

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而明年将迎来2020年商用车股比限制的开放,企业方面也早有动作。今年9月,四川现代表示,现代汽车将在2020年初完成对四川现代中方所有股权的收购,由合资改为独资经营。

具体举措方面,白明指出,随着股比限制政策的放开,各家车企将不得不提供更具竞争力的产品,包括价格体系、技术能力和制造品质的全方位提高。不过,中国自主品牌的实力不仅要在产品上发挥,还有营销渠道上。车企应加码全产业链布局,从汽车下游端口倒逼上游,在关键环节上打造优势领域,同时,也要借外资车企发展经验积极补短板。(中新经纬APP)

这是继2018年4月国家发改委发布股比开放表后,又一开放汽车领域外资股比的信号。根据股比开放表,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

不得不说,曼联要想恢复往日荣光不知道在何时了,因为本赛季从欧冠出局后,曼联面临着四大皆空的局面,如今唯一的期待就是能否杀入联赛前四夺得欧冠资格,摆在他们面前的是阿森纳和切尔西,曼联的局面最不利,只怕是有点难度,也让人对于索圣的执教能力产生了怀疑!

谁都知道曼联很难淘汰巴萨,但谁都想不到的是,两支球队的对决简直就是一个大学生打小学生,曼联没有任何抵抗之力,要防守没防守,要进攻没进攻,要巨星没巨星,巴萨是一流球队,那么曼联就只能堪称三流球队,曼联这几个赛季的上亿投入如今来看就是打水漂了,丝毫无法取得好成绩!

“中国汽车市场作为全球第一大市场,已逐步形成稳定的开放格局。事实上,国内自主品牌在研发制造等方面已具备相应的实力,放开股比之后可以同台竞争,反而会促进自主品牌更好地发展。”白明表示。

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曼联没有太多时间去舔舐伤口,因为周末联赛即将到来,球队必须尽全力争夺前四,但就球队输球后的心态,队内更衣室的风波,很显然曼联难拿到前四,这支曼联没有任何崛起的希望,再进欧冠不知道在何时。

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明

索圣执教曼联的时候,有过一段甜蜜的蜜月期,然而转正后的索圣带领的曼联成绩十分糟糕,联赛4场2胜2平,而在今天的欧冠赛场,索圣创造了耻辱!0:3输给曼联是2007年以来遭遇的最惨痛失利,而两回合被双杀0:4出局,更是曼联队史两回合欧战遭遇的最惨痛失利,索圣已经创造了历史耻辱!

在2019年前三季度工业通信业发展新闻发布会上,工业和信息化部新闻发言人黄利斌表示,未来将进一步对外资开放电信、互联网、汽车等领域及相关领域,继续提高知识产权保护水平,营造良好的营商环境。

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首回合交锋里,曼联主场0:1输给对手,而且是一个有争议的进球,此番来到诺坎普,让人对曼联的前途抱以期待,然而开局仅仅20分钟时间,曼联就遭遇了致命打击,梅西4分钟2球解决了战斗,接下来的比赛已经没有任何悬念,曼联要想打进4球难如登天,库蒂尼奥的世界波更是致命一击,曼联出局!

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明在接受中新经纬客户端专访时表示,2020年外资股比将在我国进一步放开,这有助于中国汽车自主品牌在竞争中发展,实现优胜略汰。

为什么选择新能源汽车作为首批开放对象?白明表示,新能源汽车作为响应国家节能减排战略的新兴产业,开放外资股比限制,将促使更多的外资企业在新能源、智能化等领域展开与国内车企的合作,推动传统汽车工业向新能源汽车工业的转型。